http://otoblogmotor.blogspot.co.id/ - http://ridertua.com/wp-content/uploads/2016/11/kawasaki-samurai-250.jpg
Kawasaki emang udah demen main motor dua silinder bahkan saat di era dua tak, mesin kembar sejajar menjadi andalannya hingga kini, bahkan namanya di tanah air sepertinya menancap kuat.. entah butuh waktu berapa lama untuk mendongkelnya…
Namun tahukah kita bahwa sebelum Ninja sudah dibuat Samurainya duluan…???
Kawasaki Samurai bermesin kembar pararel, two-stroke, air-cooled(udara), oil-injected, dual rotary disc valve.. pasokan udara untuk pengapian mesinberawal dari tabung filter udarayang berada dibawah jok mengarah ke dua buah karburator Mikuni terletak di sebelah kiri dan sisi kanan mesin dan sejajar dengan crankshaft. Karburator terbungkus dan dilindungi oleh cover yang menyatu dengan bak mesin, dimana didalamnya ada rotary disc valve , sistem pelumasan motor adalah Superlube, karena 2-stroke dengan sistim injeksi, sistim pengapiannya Capacitor discharge ignition.
Dengan kubikasi 250cc sisitim CDI dan rotary discs menghasilkan power 31 hp (23.1 KW) @ 8000 rpm dan power-to-weight ratio 1 horsepower per 5 kg dengan akselerasi 0-90 kpj 6.6 detik menjadikan Samurai 250 tercepat dikelasnya saat itu…
Sepertinya parameter performa dari samurai hingga ninja 11-12…walau dulu 2 tak… piye jal.. ??
EmoticonEmoticon