http://ift.tt/2fqMrqR - http://ift.tt/2gbWLDC
Desain Out of the box
melihat desain honda X-Adv kayaknya seperti motor konsep, namun ini nyata, dan motor ini terbukti bisa diterima pasar dengan mudah terbukti dari reaksi yang diterima X-ADV di Eicma ini.
kosep yang diusung oleh X-ADV sendiri adalah skutik real enduro capabilites. artinya motor ini benar benar bisa dipakai adventure meski secara fisik merupakan skutik.
Interface paling menarik
apa sih yang menjadi ciri khas motor enduro? memiliki dashboard terpisah dan simpel. dan itu yang dibuat honda pada X ADV. dashboard bawah (kecil) merupakan penunjuk informasi dasar, simpel dan sederhanan …
namun dashboard kedua, yang berukuran besar adalah kombinasi dari tachometer, speedometer dan berbagai informasi lainya. dan dibuat dalam bentuk kotak, mengingatkan kita dengan GPS/Basic MAP pada motor Dakkar !
Real Capabilities
sering kali motor dibuat seolah olah bisa untuk enduro padahal hanya tampilan. namun tidak dengan honda X-ADV ini. karena honda merancang motor ini dengan kaki kaki untuk heavy duty. suspensi Upside down di depan, velg jari jari , ban tahu , serta ground clearence tinggi adalah bukti kuat ini motor bukan motor enduro enduroan.
hingga posisi knalpot pun di posisikan agak keatas, ini knalpot standar ya, jadi memang honda mendevelop X-ADV tidak setengah setengah …
Rider Comfort
honda X-Adv pun mencoba menjadi class leading di sisi kenyamanan. salah satunya dengan mendesain jok motor X-ADV yang berukuran besar dan supportif hingga nyaman buat perjalanan jarak jauh. belum lagi rear set motor yang amat sangat supprtive (memiliki grip yang baik, dan diposisikan flexible)
sebagai tambahan X-ADV sudah mengadopsi teknologi keyless, memiliki gearbox variable CVT dengan opsi manual … dan belum ada skutik yang seperti ini.
EmoticonEmoticon